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汽车品牌大盘点,国民轿车VS国家领导人座 [复制链接]

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作者:星尘;转载请带以上信息视为自动授权

在汽车界,对于汽车强国有这样一句顺口溜,德法美日韩,半个意大利,因为这些国家,不仅拥有强大的汽车制造实力,还拥有诸多汽车关键配件产业。今天咱们就来了解一下这些国家的国民轿车品牌以及领导人座驾。

德国是汽车发源地,汽车发明者奔驰至今仍是汽车行业的翘楚,只是因为定位于高端品牌,并没有成为德国最普遍的国民家轿。第二次世界大战前夕,希特勒提出一个设想,要生产一种经济的汽车,他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样,此项工作交由工程师保时捷(波尔舍)主持。年Volkswagen宣告成立,意为国民汽车,国内译为大众汽车。第二次世界大战期间虽然沦为*工车间,但是战后仍维持正常生产,并且大受欢迎,实力也逐步扩大,于年收购新汽车联盟(奥迪汽车前身)。

德国总理默克尔的座驾就来自大众高端品牌——奥迪,一辆Security防弹版的A8L,车身防护等级为VR7级,可以抵挡类似AK47以及手榴弹的攻击,除了坚固的车身,奥迪A8LSecurity车型还配备了车队护航信号系统、旋转警示灯、灭火系统、紧急通风系统、紧急逃生系统等应对突发事件的科技配置,另外还配备消防系统和新鲜空气供给系统,称之为移动堡垒也不为过。

法国最知名的汽车品牌当属拥有狮子图腾的标致。标志汽车诞生于年,品牌logo历经11次更换,但是雄狮元素从未缺席,表明不忘初心。虽然法系车目前在中国存在感一般,但在法国本土那是实实在在的国民汽车,出租车,市*用车,几乎都是标致,另一家著名的本国汽车品牌雪铁龙也已被标致收购,组成的标志雪铁龙集团是欧洲第二大汽车生产厂商。

法国现任总统的座驾DS7来自于标致旗下的高端品牌——DS,法文全称为Déesse意为女神,从命名不难看出法国人的小心思,希望DS品牌秉承优雅浪漫的法国文化精髓。DS7普通版在国内的指导价仅为23万-32万,这么轻松就能拥有总统同款,按道理应该畅销才对,但是实际情况确实惨不忍睹。总统定制版配备了DSConnectedPilot自动驾驶系统和DS自适应悬挂,可以通过摄像头实时扫描路面,从而主动调节悬挂阻尼来完美滤震。高科技配置不在话下,安全性就更加无需多说了,妥妥的防弹级别。

日本汽车品牌的标签离不开“两田一产”,其中丰田在去年更是重回全球销量首位,创立于年,却以后起之秀的姿态赶超众多老牌车企,让人惊叹。

按道理日本首相出行应该选择本国最具代表性的豪华品牌,在日本那肯定就是雷克萨斯LS系列,但也有例外,比如前总统安倍晋三就反其道而行之,采用雷克萨斯开路,自己乘坐定制版的丰田皇冠出行,着实让人有些摸不着头脑。

美国汽车发展离不开一个人——亨利福特,福特汽车的创始人,年,开发出了汽车行业中的第一条流水线,这一创举使福特T型车一共达到了1,万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。近乎实现了“为大众制造人人都买得起的好车”的承诺。虽然后来有通用公司与之竞争,但是从单一品牌上通用旗下还没有能战胜福特的品牌,况且在年遭遇金融危机时,通用就申请了破产重组。

美国总统算是世界上最危险的职业之一,所以,对于出行安全格外重视,福特旗下高端品牌林肯自年成为总统专车,这一切源于它杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适。除了林肯之外还有凯迪拉克也是总统们的至爱,比如前总统特朗普就有一辆定制的“陆*一号”,绰号野兽,配有先进的通讯设备、特殊的便利功能、配备装甲、以及防御性的反制措施。

韩国汽车的现状与法国类似,像极了标致雪铁龙和DS的关系,大哥现代扶起了二弟起亚,还要兼顾着怀中的捷尼赛思。现代汽车创立于年,凭借美国的大力支持和自身的学习创新,快速成长壮大,年在与起亚合并之后,一度成为世界第五大汽车生产商。

韩国总统虽然背负着青瓦台的诅咒,但是日常出行还是非常注重安全,选用的是现代旗下一个小众豪华品牌雅科仕,可能很多人都没听说过,但在韩国国内可是家喻户晓,毕竟是总统御用座驾,造价也十分昂贵。

介绍了这么多品牌,不难发现,这些汽车强国都在用同样的方式宣扬着自己的汽车文化,尤其是几乎代表着国内顶尖工业水平的总统座驾,更是最好的招牌。总统座驾咱们有红旗L5,但是更希望希望我们的自主品牌也能早一点崛起,让大家能开上属于自己的国民家轿。

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